|
| giá bán: | $12,000.00/units 1-2 units |
| 2024 Bắc Kinh 212 T01 Chiếc xe off-road của Trung Quốc có nguồn gốc từ 212 |
| Phong cách cổ điển, Hardcore Retro Logo được nâng cấp thành "212", thương hiệu xe duy nhất trên thế giới được đặt tên hoàn toàn bằng số. Toàn bộ xe tiếp tục biểu tượng của 212 "một vòm, hai vòng tròn, ba theo chiều ngang và bốn theo chiều dọc" Thiết kế cổ điển, với một nhân vật cứng rắn. |
| Nhận lại hiệu suất off-road mạnh mẽ cổ điển Đấm chắn phía trước và phía sau mới, đạp bên mạnh mẽ, cung cấp bảo vệ lõi cứng, thiết kế lông mày bánh xe mới, làm nổi bật độ bền, và hỗ trợ lốp thay thế kim loại hoàn toàn được củng cố và nâng cấp đầy đủ. |
| Sự điều chỉnh nghề nghiệp Nó sử dụng khung xe Warrior, sản phẩm xe off-road cầu cứng duy nhất ở Trung Quốc. | Cơ thể không chịu tải + khung xe Cơ thể và khung xe được kết nối chặt chẽ, với sức đề kháng xoắn siêu mạnh. |
| Đáng tin cậy và bền vững Với sự ổn định và độ tin cậy cơ học xuất sắc, và hơn 1 triệu km thử nghiệm nghiêm ngặt, nó có thể dễ dàng leo núi và băng qua sông. | Hệ thống trưởng thành, được sinh ra để chạy ngoài đường Sự kết hợp 2.4T + 6MT mạnh mẽ có công suất mạnh mẽ 155kw / mô-men xoắn 320N · m ở tốc độ thấp để đáp ứng nhu cầu kinh nghiệm của khách hàng trong các kịch bản khác nhau.Nó áp dụng trưởng thành và cổ điển bán thời gian bốn bánh xe lái, với cấu trúc đơn giản, vững chắc và đáng tin cậy và có thể vượt qua cực đoan một cách bình tĩnh. Nó có hiệu suất mạnh mẽ, góc tiếp cận 47 °, góc rời 35 °, góc ổn định lăn tối đa 35 ° +,và một góc vượt theo chiều dọc 27 ° không có đối thủ trong cùng một lớp, và không sợ các điều kiện đường bộ khắc nghiệt khác nhau. |
| Lái xe | Bên trái | Các bình | 4 | |
| Tiêu chuẩn phát thải | Euro VI | Sức mạnh tối đa (P) | 200-250P | |
| Tên thương hiệu | Bắc Kinh | cấp độ | CompactSUV | |
| Số mẫu | 212 | Biểu mẫu hút khí | Máy tăng áp | |
| Số van trên mỗi xi lanh (đơn lẻ) | 4 | Cơ chế van | DOHC | |
| WLTCCSự tiêu thụ nhiên liệu toàn diện ((L/100km) | 10.9 | Loại năng lượng | xăng | |
| góc tiếp cận ((°) | 40 | góc khởi hành ((°) | 36 |
